يتميز خط إنتاج إطارات السيارات بوجود 8 أجهزة لإنتاج إطارات مختلفة الأحجام، كما يبلغ إنتاجه السنوي من
الإطارات 80,000 أطاراً. يتألف خط إنتاج الإطارات من الأقسام التاليه:
1.قوالب آلات حقن المطاط.
2.قوالب آلات حقن المطاط المتعدده.
3.آلات وحدات التمركز والتوصيل المتعدده.
4.وحدات القوالب الناقله.
5.وحدة تفريغ الإطارات.
المميزات
الوحدات اللاقطه:
تتميز أجزاء الوحدات اللاقطه بوجود إسطوانتي هيدروليك تساعدا القالب على عملية الفتح والغلق، تُسهم هذه
عمليه العمليه بجعل عملية فتح وغلق القالب سهلة وآمنه في نفس الوقت.
تستخدم وحدات الحقن، دائرة الحقن المغلق والتي تعمل بدورها على التاكد من كمية المواد المحقونه. يستخدم
نظام الحقن ذو لتصاميم الخاصه لإزالة المواد العالقه وتبادل الأقفال والقيام بعملية التنظيف.
آلات لضغط:
تتميزآلات أو مكائن الضغط التي تعمل بالكبريت، بأنها جزء أساسي من خط الإنتاج، عندما يتم حقن أو حشو
القوالب بالمواد اللازمه، يتم تحويلها لمكائن الضغط من خلال وحدات التموضع الأتوماتيكيه متعددة الوظائف
وبعد الإنتهاء من هذه العمليه يتم نقل الإطارات إلى القوالب المفتوحه.
آلات وحدات التمركز والتوصيل المتعدده:
يضمن النظام الهيدروليكي مع نظام السرعه المتعدد الوظائف ثبات عمليات نقل القوالب، كما يضمن النظام
الكهربائي الموجود في ناقل القالب التحكم بصورة أتوماتيكيه بالقالب والإسطوانه، مما يسمح بتوقف الآله
بصوره سليمه في حال تطلب الأمر.
وحدات القوالب الناقله:
يتم نقل الإطارات بعد نفخها بالهواء إلى القوالب من خلال وحدات النقل، حيثُ يتم قفل القالب من فوق، بينما
يتم نقل إسطوانة الهيدروليك إلى الأعلى وفصلها عن القالب السفلي، مما يسمح ببقاء المنتج في القالب السفلي.
وحدة تفريغ الإطارات:
تتمتع وحدات تفريغ الإطارات في خط إنتاج الإطارات، بقدرتها على حمل الإطارات من القوالب ووضعها على
الخط الناقل. تتميز وحدات تفريغ ونقل الإطارات، بإمكانية التحكم بسرعة وكيفية نقل الإطارات.
نظام هيدروليكي متكامل وفعال:
يتكون نظام حقن الإطارات من ثلاث مضخات: مضخة الزيت، والتي يمكنها التحكم بحركة آلة حقن المطاط،
مضخة الزيت الصغيره، والتي بدورها تتحكم بجهاز ناقل القالب. المضخه الثالثه، وهي مضخه متوسطة الحجم بإمكانها التحكم بآلة نفخ الإطار، وقالب الإطار وأيضاً جهاز تفريغ الإطار.
، أي بإمكانها تحمل Mpa يتكون هذا الخط من مضخة ضغط أمريكية الصنع، تصل قوة ضغطها لغاية 28.5
.Mpa 24 الضغط الناتج عن تصنيع الإطارات والذي يصل لغاية
تُستخدم أحدث أنواع التكنولوجيا الألمانية في صناعة أجزاء الآله، مما يضمن جودة إنتاجها وإستمرارية عملها.
نظام التحكم:
من أنظمة سيمنز للتحكم. S7-200 وS7-300 يتميز خط إنتاج إطارات السيارات ،بإحتوائه على موديلي
تحرص الشركه على إستخدام أنظمة سيمنز للتحكم دون غيرها، نظراً لسهولة إستعمال لوحة المفاتيح
وقدرتها على التحكم ببعض وظائف الآله.
الإيجابيات
يُعتبر خط إنتاج إطارات السيارات متعدد المراحل، إذ تم تصميمه بطريقه فعاله ليتناسب مع عمليات تصنيع
الإطارات. جاءت عمليات تطوير هذه الآلات نتيجةً لتراكم خبرات الشركه في هذا المجال، مما سمح لها بفرصة
تطوير وتميز منتجاتها عن بقية المنافسين.
القياسات
DKM-R650 آلات الحقن
|
المواد
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
قوة ضغط الحقن
|
㎏/㎝2
|
1380
|
كمية الحقن
|
C.C.
|
25000
|
حجم البرغي
|
ملم
|
90
|
قوة التحامل
|
kN
|
6,500
|
القضبان الأوليه
|
ملم
|
600
|
تصفية الصفيحه
|
ملم
|
600
|
حجم الصحن
|
ملم
|
900x820
|
الضغط
|
bar
|
210
|
وزن الآله
|
طن
|
30
|
(الطول x العرض x الإرتفاع)الأبعاد
|
متر
|
17.9X5.5X5.8
|
طاقة مضخة المحرك
|
كيلوواط
|
37.5
|
الطاقه
|
كيلوواط
|
65
|
سرعة الحقن
|
cc/Min
|
5000
|
طن100 آلات الضغط
|
المواد
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
قوة التحامل
|
kN
|
1000
|
القضبان الأوليه
|
ملم
|
400
|
تصفية الصفيحه
|
ملم
|
500
|
حجم الصفيحه
|
ملم
|
820X820
|
الضغط
|
bar
|
210
|
قوة محرك المضخه
|
كيلوواط
|
15
|
وحدات القوالب
|
المواد
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
Snap Guage
|
أقصى حجم
|
ملم
|
800
|
القضبان العموديه
|
ملم
|
ملم550(600طول الإسطوانه )
|
وحدة تحميل الإطارات
|
أبعاد المقود
|
ملم
|
150~500
|
القضبان العموديه
|
ملم
|
370(400طول الإسطوانه )
|
وحدة تفريغ الإطارات
|
أبعاد المقود
|
ملم
|
150~500
|
القضبان العموديه
|
ملم
|
ملم560(600طول الإسطوانه )
|
القضبان اليمنى واليسرى
|
ملم
|
ملم800~90
|
جهاز تحويل القالب
|
المواد
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
مركز القضبان الموجهه
|
ملم
|
603
|
عرض القضبان الموجهه
|
ملم
|
75
|
إرتفاع القضبان الموجهه
|
ملم
|
680
|
أبعاد ناقل القالب
أ
|
ملم
|
ملم900×880
|
طريقة النقل
|
|
السلاسل المتحركه، النظام الهيدروليكي
|
DKM-RV650 آلات حقن المطاط
|
النوع
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
قوة ضغط الحقن
|
kg/cm2
|
1380
|
كمية المواد المحقونه
|
C.C.
|
25000
|
قُطر البرغي
|
ملم
|
90
|
قوة التحامل
|
kN
|
6500
|
قضبان فتحات
الفوهه
|
ملم
|
600
|
المسافه بين
أجزاء التسخين
|
ملم
|
600
|
أبعاد أجزاء
التسخين
|
ملم
|
900X820
|
قوة نظام الضغط
|
bar
|
210
|
وزن الآله
|
طن
|
30
|
(الطول x العرض x الإرتفاع)الأبعاد
|
متر
|
17.9X5.5X5.8
|
قوة محرك مضخة الزيت
|
كيلوواط
|
37.5
|
القوة الكليه
|
كيلوواط
|
65
|
سرعة الحقن
|
cc/min
|
5000
|
100T آلات الضغط
|
المواد
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
قوة التحامل
|
kN
|
1000
|
قضبان فوهات القوالب
|
ملم
|
400
|
المسافه بين أجزاء التسخين
|
ملم
|
500
|
أبعاد أجزاء التسخين
|
ملم
|
820X820
|
نظام الضغط
|
bar
|
210
|
قوة محرك مضخة الزيت
|
كيلوواط
|
15
|
أجهزة التفريغ - الإطار- فتحة القالب- القالب
|
المواد
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
Snap gear max diameter
|
ملم
|
800
|
Snap gear vertical stroke
|
ملم
|
550(طول الإسطوانه 600)
|
Upper tyre mould oro rim diameter
|
ملم
|
150~500
|
Upper tyre mold oro rim vertical stroke
|
ملم
|
370(cylinder length 400)
|
Lower tyre mould oro rim diameter
|
ملم
|
150~500
|
Lower tyre mold oro rim vertical stroke
|
ملم
|
560(cylinder length 600)
|
قضبان نقل الإطارات
|
ملم
|
800~900
|
القالب – أجهزة النقل
|
المواد
|
وحدات القياس
|
القياسات
|
بعد القضيب عن المركز
|
ملم
|
603
|
عرض القضبان
|
ملم
|
75
|
( الإرتفاع من الأرض) إرتفاع القضبان
|
ملم
|
680
|
أبعاد ناقل القالب
|
ملم
|
900 X880
|
طريقة النقل
|
|
نظام صمام الإستجابه السريعه
|
تحميل